色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(www.youxipt.cn)隨著每年全球廢輪胎數(shù)量的增多，橡膠工業(yè)循環(huán)利用技術的發(fā)展，全球回收炭黑(rCB)市場進入了高速增長期。同時，由于生產這類炭黑的固定成本相對低廉，也成為推動rCB市場快速增長的原因。

　　rCB作為一種對環(huán)境友好、可持續(xù)發(fā)展的強化填料，可用于輪胎、非輪胎橡膠制品、塑料、涂料、油墨等行業(yè)。

　　根據(jù)相關機構發(fā)布的研究報告，2018年全球rCB市場估值為5500萬美元，預計到2023年將達到4.91億美元，復合年均增長率將達到55.0%。

　　輪胎巨頭開始使用回收炭黑

　　德國大陸集團未來將采用5萬噸回收炭黑

　　據(jù)外媒消息，德國大陸集團和派若萊克斯(Pyrolyx)公司簽訂了為期5年的供貨協(xié)議。

　　根據(jù)協(xié)議，派若萊克斯每年向世界各地的輪胎工廠提供1萬噸回收炭黑(rCB)進行輪胎生產。與使用傳統(tǒng)炭黑相比，采用回收炭黑每年二氧化碳排放量可減少2.5萬噸。

　　派若萊克斯表示，在滿負荷生產的情況下，需要回收300多萬個廢輪胎，因此他們將在北美和東歐增加制造商。

　　派若萊克斯總部設在德國慕尼黑，是一家將廢輪胎轉化為炭黑的企業(yè)。2015年，該公司收購了德國競爭對手炭黑清潔技術公司(CCT)，并在施泰格利茨生產基地獲得投資。CCT是一家以專利技術從事廢輪胎熱解回收炭黑的公司。

　　據(jù)美國《橡膠世界》2016年1月報道，全球廢舊輪胎回收炭黑的領軍企業(yè)——德國派若萊克斯公司在德國發(fā)布一項新專利(DE102012106328)。這項專利技術是將回收炭黑直接通入傳統(tǒng)的炭黑反應爐中。在反應爐后部噴灑適量的回收炭黑，與原料油裂解產生的炭黑混合，形成均勻的混合物，可直接用于制造新輪胎。采用派若萊克斯公司的這一專利技術，可使傳統(tǒng)炭黑生產的原料油消耗量減少50%以上，用這種方法調制后的回收炭黑可用于塑料和橡膠制品中。

　　普利司通年底前計劃使用7000噸回收炭黑

　　2019年11月，普利司通發(fā)布信息稱，其將成為第一家在新輪胎生產中大規(guī)模使用回收炭黑的輪胎公司。普利司通從Delta-Energy購買了235噸回收碳黑(相當于七萬條廢輪胎)，并將它作為農業(yè)和乘用車輪胎的加強填料。普利司通計劃到2020年底購買近30倍的回收炭黑，或相當于200萬個廢輪胎。

　　回收炭黑應用會否加劇炭黑市場下滑

　　2019年12月，國際炭黑公司陸續(xù)公布前三季度報表，數(shù)據(jù)顯示，凈利潤不容樂觀。

　　東海炭素前三季度炭黑銷售額為803.59億日元，增長64.0%，炭黑的經(jīng)營利潤為79.69億日元，實現(xiàn)經(jīng)營利潤微增4.0%。

　　對比國內炭黑上市企業(yè)2019年三季度財報，可以看出，黑貓股份、龍星化工、永東化工、金能科技4家企業(yè)的凈利潤均大幅下降。其中，黑貓股份營業(yè)凈利潤甚至下滑128.84%。

　　前三季度炭黑行業(yè)上市公司經(jīng)營情況

　　從上表可以看出，2019年前三季度，除永東化工營業(yè)收入保持正增長外，其他3家上市公司營業(yè)收入均為負增長。

　　總之，廢舊輪胎是可以再利用的資源。廢舊輪胎的回收和綜合利用水平是一個國家經(jīng)濟發(fā)展的重要標志之一。廢輪胎作為固體廢物，在露天堆放影響環(huán)境，被稱為黑色污染如果回收炭黑工藝進一步提升，質量完全符合輪胎制造使用標準，它將既可以實現(xiàn)廢舊輪胎的再利用，也將會減少工業(yè)炭黑用量。

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